התחבר כאן

החשבון שלי

מיכל עיבוי במו 530 540 I520 מ-17 G30

    • סדרה 5 (G30/G31): דגמי 530i, 540i, 530e (כולל גרסאות xDrive) בין השנים 2017–2023.
    • סדרה 7 (G11/G12): דגמי 740i, 740e, 745e בין השנים 2016–2022.
    • סדרה 8 (G14/G15/G16): דגמי 840i (קופה, קבריולה ו-Gran Coupe) בין השנים 2020–2023.
    • סדרה 6 GT (G32): דגם 640i xDrive Gran Turismo מהשנים 2018–2019.

₪ 310.00

מק"ט 17138742975 קטגוריות , תגיות , , מותג:
שתף מוצר:
Facebook
WhatsApp
LinkedIn
Twitter
Email

תיאור

מיכל העיבוי (הנקרא לעיתים גם מיכל התפשטות) הוא רכיב קריטי במערכת הקירור של הרכב, ותפקידו העיקרי הוא לשמש כמאגר עודפים לנוזל הקירור המשתנה בנפחו כתוצאה משינויי טמפרטורה.
להלן התפקידים המרכזיים של המיכל:
  • וויסות לחץ ונפח: כאשר המנוע מתחמם, נוזל הקירור מתפשט ותופס נפח גדול יותר. המיכל מאפשר לנוזל העודף לצאת מהרדיאטור במקום לפרוץ את הצינורות בגלל הלחץ.
  • שמירה על כמות הנוזל במערכת: כאשר המנוע מתקרר, הנוזל מתכווץ ונוצר תת-לחץ במערכת. במצב זה, נוזל הקירור נשאב חזרה מהמיכל אל הרדיאטור, מה שמבטיח שהמערכת תמיד תהיה מלאה בנוזל ולא באוויר.
  • מניעת כניסת אוויר: המערכת תוכננה להיות סגורה. נוכחות של אוויר במערכת הקירור עלולה לגרום לחימום יתר של המנוע ולפגיעה ביעילות הקירור.
  • מעקב ובקרה: המיכל מאפשר לנהג לבדוק בקלות את מפלס נוזל הקירור (לפי סימוני MIN ו-MAX) מבלי צורך לפתוח את מכסה הרדיאטור, פעולה שעלולה להיות מסוכנת כשהמנוע חם.
נקודות חשובות לתחזוקה:
  • בדיקת מפלס: יש לוודא שמפלס הנוזל נמצא תמיד בין סימוני המינימום למקסימום.
  • תקינות המכסה: המכסה של מיכל העיבוי כולל לעיתים שסתום לחץ. מכסה לא תקין עלול לגרום לאובדן נוזלים או להתחממות המנוע.
  • זיהוי תקלות: אם המיכל מתרוקן בתדירות גבוהה, ייתכן שיש נזילה בצינורות, סדק במיכל עצמו, או בעיה חמורה יותר כמו פריצה באטם ראש המנוע.

חוות דעת

אין עדיין חוות דעת.

היה הראשון לכתוב סקירה “מיכל עיבוי במו 530 540 I520 מ-17 G30”

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *